.gif)
Мюнхенский дилер MOHR Group выставил на продажу сразу два редких рестомода на базе Porsche 911 поколения 964 (1989–1993). Первый называется 911 RST Backdate и построен мастерской Rosenberger Classics. Второй, Mega 30, — детище Strosek. Обе машины имеют околонулевой пробег и стоят как хороший суперкар: 399 900 и 300 000 евро соответственно, что эквивалентно 35,7 и 26,8 миллиона рублей.
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193538/d581160cf0cfc6b704e372df77ce055c5bb37429.jpg "Strosek Mega 30")
В основе Porsche 911 RST Backdate лежит спорткар 1989 года. В Rosenberger Classics машину сначала полностью разобрали, удалили ржавчину с кузова, очистили сухим льдом и только потом превратили в мечту любого фаната Porsche. Главное в ней — это, конечно же, двигатель. Здесь стоит родная оппозитная «шестёрка» 3.6, но сдобренная двумя турбокомпрессорами. Отдача — сумасшедшие 677 лошадиных сил, хотя предусмотрен и более щадящий режим, в котором будет около 500.
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193548/41fda0a9f30ed2428eb8cb69282acb3d8759c6bc.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193545/d82b968e100038bf6703ca5fdaed4c9e2a5f4d75.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193547/90d21c27b2a443b6c4d7b88ed7b4d69f1df238b8.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193549/0aee748a476abaccd850ddeaf625800011810474.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193550/202d1b886dae5e0a1cf493e499e21f6f6b1a0a20.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193551/f1ccc78a2062cec7cb9926ee493dbfa706fac0e1.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193546/29f79613e92ee1d34e710d12bf34d7ec9b81f485.jpg)
Впрочем, на этом сюрпризы не заканчиваются, так как рестомод укомплектован шестиступенчатой «механикой», тормозами и полноприводной трансмиссией с механическим дифференциалом сзади и вискомуфтой в центре от Turbo-версии Porsche 993. Часть кузовных панелей (капот, крылья, крышка моторного отсека и крыша) воспроизведены из углепластика. Также на этом экземпляре 911 RST Backdate установлены кресла
Recaro Pole Position, омологированный FIA каркас безопасности и руль Momo. Подвеска собрана на компонентах KW.
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193554/5fe4bb82f78e38715eb7396ed451da8f7cc3b51b.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193553/c747a1aa99c4a2a1c120321ef07f4820be94f0c3.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193555/16ce1669244b2af6fe505fe1ebba3cc88060e444.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193557/76dd47190d6ef580b1dcb80b7107f8b4554bb5c9.jpg)
:no_upscale()/imgs/2022/01/25/17/5193552/214895bb1f2fbcc0e29e3af9ce7f974b2341693f.jpg)
Второй рестомод не так брутален, но не менее редок. Купе Strosek Mega 30 выйдет тиражом в 30 штуку, и судя по фотографиям, MOHR Group продаёт первый, демонстрационный образец, показанный осенью прошлого года (выпущен в честь 30-летия оригинальной «Меги»). У такого 964-го новый обвес с бамперами и боковыми юбками, выдвижной спойлер, колёса в стиле Fuchs, в подвеске — койловеры KW и стабилизаторы H&R. Двигатель 3.6 оборудован новыми распредвалами, облегчённым маховиком, модернизированным сцеплением и блоком управления, а его мощность составляет 300 лошадиных сил.
Кастомная выпускная магистраль Strosek, кресла Recaro, фирменный рычаг коробки и педали входят в стандартное оснащение. И пусть мастерская не так известна, как или , её основатель Витторио Стросек успел поработать с BMW, Volkswagen, Lamborghini, McLaren, Bugatti, Honda, Nissan, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz и, разумеется, ателье , для которого Strosek и сейчас делает аэродинамические обвесы.
В основе Porsche 911 RST Backdate лежит спорткар 1989 года. В Rosenberger Classics машину сначала полностью разобрали, удалили ржавчину с кузова, очистили сухим льдом и только потом превратили в мечту любого фаната Porsche. Главное в ней — это, конечно же, двигатель. Здесь стоит родная оппозитная «шестёрка» 3.6, но сдобренная двумя турбокомпрессорами. Отдача — сумасшедшие 677 лошадиных сил, хотя предусмотрен и более щадящий режим, в котором будет около 500.
Впрочем, на этом сюрпризы не заканчиваются, так как рестомод укомплектован шестиступенчатой «механикой», тормозами и полноприводной трансмиссией с механическим дифференциалом сзади и вискомуфтой в центре от Turbo-версии Porsche 993. Часть кузовных панелей (капот, крылья, крышка моторного отсека и крыша) воспроизведены из углепластика. Также на этом экземпляре 911 RST Backdate установлены кресла
Recaro Pole Position, омологированный FIA каркас безопасности и руль Momo. Подвеска собрана на компонентах KW.
Второй рестомод не так брутален, но не менее редок. Купе Strosek Mega 30 выйдет тиражом в 30 штуку, и судя по фотографиям, MOHR Group продаёт первый, демонстрационный образец, показанный осенью прошлого года (выпущен в честь 30-летия оригинальной «Меги»). У такого 964-го новый обвес с бамперами и боковыми юбками, выдвижной спойлер, колёса в стиле Fuchs, в подвеске — койловеры KW и стабилизаторы H&R. Двигатель 3.6 оборудован новыми распредвалами, облегчённым маховиком, модернизированным сцеплением и блоком управления, а его мощность составляет 300 лошадиных сил.
Кастомная выпускная магистраль Strosek, кресла Recaro, фирменный рычаг коробки и педали входят в стандартное оснащение. И пусть мастерская не так известна, как или , её основатель Витторио Стросек успел поработать с BMW, Volkswagen, Lamborghini, McLaren, Bugatti, Honda, Nissan, Ferrari, Jaguar, Mercedes-Benz и, разумеется, ателье , для которого Strosek и сейчас делает аэродинамические обвесы.
