.gif)
- Специальный корреспондент
В начале февраля впервые в жизни попробовал прокатиться на настоящем круизном лайнере. Видел что на пикабу уже были описания круизов, но в этом была своя специфика, поэтому решил написать. Опишу впечатления именно о самом круизе, без экскурсий, и почему больше не поеду.
Круиз выбрали по Красному морю, решив что до Египта и лететь подешевле, и погулять по Каиру сначала планировали.
Лайнер там ходит только один, вот он:
Здоровый восемнадцатипалубный сарай, который мы так полностью и не обследовали за неделю. Маршрут по дням:
Мы поехали втроем с дочкой, поэтому взяли каюту с балконом и допместом. Стоимость круиза поначалу может показаться халявой - от 25 тыр с человека в каюте без окна. В эту стоимость входит само проживание на корабле и питание с минимумом напитков. Алкоголь на борту дорогой, но можно было взять алкопакет. Берется он только на каюту, у нас на троих получилось около 600 евро за минимальный пакет, в итоге жаба победила и поехали по трезвому. В принципе бухло можно проносить в пластиковых бутылках, к ним никто не придирался на посадке при досмотре.
Обязательные дополнительные платежи - страховка от невыезда и сервисный сбор (чаевые). Сервисный сбор 12 евро с человека за ночь, у нас на троих вышло 252 евро.
Интернет тоже платный, минимальные пакеты:
1 электронное устройство BROWSE CRUISE PACKAGE - 11,56 евро в сутки
2 электронных устройства BROWSE CRUISE PACKAGE - 19,65 евро в сутки
Еще из доп расходов - визы Саудовской Аравии, по 100 евро с человека.
При возвращении в Айн-Сохну нужно снова покупать египетскую визу. Разумнее всего купить ее заранее, по прилету в аэропорту, там она стоит 25 долларов, а на корабле 35 евро.
Вообще в целом все что продается на борту, раза в два дороже обычных цен.
По поводу экскурсий - если брать их от круизной компании, то стоят они конски, и не все имеют русскоязычного гида. Но при желании нетрудно найти форум любителей круизов, где местные предлагают свои экскурсии, по цене до 2-х раз дешевле, и намного более насыщенных и интересных. Встречают с табличками в месте высадки с шаттла. И проблем с русскоязычными гидами нет, даже в Саудовской Аравии.
На борт пускают только с отрицательным ПЦР-тестом, либо привитых. Спутник-V признают.
Неприятный момент этого круиза - порты, совершенно не предназначенные для швартовки круизников. Швартовались в каких-то закрытых грузовых портах, от которых до выхода можно добраться только на шаттле, и пешком до корабля добраться невозможно. Всех переплюнули египтяне в Айн-Сохне. Когда возвращались обратно, шаттл довез только до промежуточной стоянки такси с пропуском. Обычные такси не пускают. До ворот порта - полтора километра, но пешком идти нельзя. Стоят человек десять полицаев и всех разворачивают. Такси до ворот стоит 10 баксов с человека, бизнес по-египетски. Более менее нормальный порт был только в Янбу, там можно было выйти в город сразу с корабля. А в Саудовской Аравии в Джедде был вот такой вид:
Теперь о хорошем. Это сам лайнер. Я не очень искушенный человек, но для меня это был аналог хорошего пятизвездочного отеля. Каюта наша выглядела вот так:
Балкон конечно не очень обязательный, но очень приятный бонус. Иногда каюту с балконом можно взять за очень небольшую доплату.
Кормежка на борту очень понравилась. Практически круглосуточно на 14 палубе работает буфет с шведским столом, в котором есть все: от пиццы до свиных рулек и пирожных. Размер шведского стола... ну метров 200 наверное, если взять длину всего периметра. Поэтому очередей практически не было, несмотря на то что на корабле почти 5 тысяч человек. С утра можно наливать растворимые соки, после обеда чай-кофе и воду. Это то что входит в базовый пакет.
Также каждый пассажир привязывается к своему ресторану, в котором может завтракать и ужинать по меню, которое каждый день разное. Напитки там только за доп. плату, но никто не запрещает принести воды из буфета. Для примера меню одного из ужинов:
Так что по еде вопросов нет, все отлично. Кроме того есть еще 14 ресторанов и баров, но это уже за дополнительную плату.
Памятка по их работе:
Развлекуха на борту примерно как в пляжных отелях. Аниматоры, игры всякие и прочее. Плюс на борту есть театр, где каждый вечер дают представления.
Театр здоровый, нет ощущения что это на корабле:
Ну и немного фото интерьеров. На мой взгляд очень красиво:
На верхней палубе всякие бассейны, шезлонги и джакузи. Джакузи очень много, но они и популярностью пользовались, на улице не очень тепло было
На борту нельзя использовать наличные. Каждому пассажиру выдается персональная карта, на которую можно положить деньги через специальные автоматы. Под конец путешествия непотраченный остаток можно обналичить.
Русских довольно много, но так как компания итальянская, больше всего конечно итальянцев. На втором месте немцы. Еще заметил что средний возраст русских значительно ниже. Европа в основном старички.
Еще немного напрягли жесткие регламенты. Каждый день вечер приносят памятки, какие события и в какое время будут происходить. Во сколько сход на берег, во сколько шаттлы, до скольких посадка, где распечатать саудовскую визу, где проставить египетскую. Два раза были учения на случай аварийных ситуаций. Не участвовать нельзя, делается отметка на карте. Обязательно надо следить за часовым поясом, он регулярно менялся. В Айн-сохне не выпускали на берег, пока не подтвердишь бронь такси. Ну и куча других мелочей, за которым надо следить самому. В принципе со временем привыкаешь.
Резюмируя - тем кто любит комфорт, неспешный отдых и достаточно однодневных экскурсий - зайдет отлично. Особенно тем, кому не жалко переплачивать. Вас там будут облизывать и любить.
Почему я не поеду - толком города не посмотришь. Все таки одного дня маловато, плюс надо успеть вернуться к определенному времени, иначе "солнышко скроется - муравейник закроется". Ну и когда весь день в море - скучновато, ходишь обжираешься вкусняшками. Да и дороговато по факту со всеми доплатами вышло.
Круиз выбрали по Красному морю, решив что до Египта и лететь подешевле, и погулять по Каиру сначала планировали.
Лайнер там ходит только один, вот он:
Здоровый восемнадцатипалубный сарай, который мы так полностью и не обследовали за неделю. Маршрут по дням:
- Айн-Сохна, Египет
- Сафага, Египет
- Акаба, Иордания
- В море
- Джидда, Саудовская Аравия
- Янбу-эль-Бахр, Саудовская Аравия
- В Море
- Айн-Сохна, Египет
Мы поехали втроем с дочкой, поэтому взяли каюту с балконом и допместом. Стоимость круиза поначалу может показаться халявой - от 25 тыр с человека в каюте без окна. В эту стоимость входит само проживание на корабле и питание с минимумом напитков. Алкоголь на борту дорогой, но можно было взять алкопакет. Берется он только на каюту, у нас на троих получилось около 600 евро за минимальный пакет, в итоге жаба победила и поехали по трезвому. В принципе бухло можно проносить в пластиковых бутылках, к ним никто не придирался на посадке при досмотре.
Обязательные дополнительные платежи - страховка от невыезда и сервисный сбор (чаевые). Сервисный сбор 12 евро с человека за ночь, у нас на троих вышло 252 евро.
Интернет тоже платный, минимальные пакеты:
1 электронное устройство BROWSE CRUISE PACKAGE - 11,56 евро в сутки
2 электронных устройства BROWSE CRUISE PACKAGE - 19,65 евро в сутки
Еще из доп расходов - визы Саудовской Аравии, по 100 евро с человека.
При возвращении в Айн-Сохну нужно снова покупать египетскую визу. Разумнее всего купить ее заранее, по прилету в аэропорту, там она стоит 25 долларов, а на корабле 35 евро.
Вообще в целом все что продается на борту, раза в два дороже обычных цен.
По поводу экскурсий - если брать их от круизной компании, то стоят они конски, и не все имеют русскоязычного гида. Но при желании нетрудно найти форум любителей круизов, где местные предлагают свои экскурсии, по цене до 2-х раз дешевле, и намного более насыщенных и интересных. Встречают с табличками в месте высадки с шаттла. И проблем с русскоязычными гидами нет, даже в Саудовской Аравии.
На борт пускают только с отрицательным ПЦР-тестом, либо привитых. Спутник-V признают.
Неприятный момент этого круиза - порты, совершенно не предназначенные для швартовки круизников. Швартовались в каких-то закрытых грузовых портах, от которых до выхода можно добраться только на шаттле, и пешком до корабля добраться невозможно. Всех переплюнули египтяне в Айн-Сохне. Когда возвращались обратно, шаттл довез только до промежуточной стоянки такси с пропуском. Обычные такси не пускают. До ворот порта - полтора километра, но пешком идти нельзя. Стоят человек десять полицаев и всех разворачивают. Такси до ворот стоит 10 баксов с человека, бизнес по-египетски. Более менее нормальный порт был только в Янбу, там можно было выйти в город сразу с корабля. А в Саудовской Аравии в Джедде был вот такой вид:
Теперь о хорошем. Это сам лайнер. Я не очень искушенный человек, но для меня это был аналог хорошего пятизвездочного отеля. Каюта наша выглядела вот так:
Балкон конечно не очень обязательный, но очень приятный бонус. Иногда каюту с балконом можно взять за очень небольшую доплату.
Кормежка на борту очень понравилась. Практически круглосуточно на 14 палубе работает буфет с шведским столом, в котором есть все: от пиццы до свиных рулек и пирожных. Размер шведского стола... ну метров 200 наверное, если взять длину всего периметра. Поэтому очередей практически не было, несмотря на то что на корабле почти 5 тысяч человек. С утра можно наливать растворимые соки, после обеда чай-кофе и воду. Это то что входит в базовый пакет.
Также каждый пассажир привязывается к своему ресторану, в котором может завтракать и ужинать по меню, которое каждый день разное. Напитки там только за доп. плату, но никто не запрещает принести воды из буфета. Для примера меню одного из ужинов:
Так что по еде вопросов нет, все отлично. Кроме того есть еще 14 ресторанов и баров, но это уже за дополнительную плату.
Памятка по их работе:
Развлекуха на борту примерно как в пляжных отелях. Аниматоры, игры всякие и прочее. Плюс на борту есть театр, где каждый вечер дают представления.
Театр здоровый, нет ощущения что это на корабле:
Ну и немного фото интерьеров. На мой взгляд очень красиво:
На верхней палубе всякие бассейны, шезлонги и джакузи. Джакузи очень много, но они и популярностью пользовались, на улице не очень тепло было
На борту нельзя использовать наличные. Каждому пассажиру выдается персональная карта, на которую можно положить деньги через специальные автоматы. Под конец путешествия непотраченный остаток можно обналичить.
Русских довольно много, но так как компания итальянская, больше всего конечно итальянцев. На втором месте немцы. Еще заметил что средний возраст русских значительно ниже. Европа в основном старички.
Еще немного напрягли жесткие регламенты. Каждый день вечер приносят памятки, какие события и в какое время будут происходить. Во сколько сход на берег, во сколько шаттлы, до скольких посадка, где распечатать саудовскую визу, где проставить египетскую. Два раза были учения на случай аварийных ситуаций. Не участвовать нельзя, делается отметка на карте. Обязательно надо следить за часовым поясом, он регулярно менялся. В Айн-сохне не выпускали на берег, пока не подтвердишь бронь такси. Ну и куча других мелочей, за которым надо следить самому. В принципе со временем привыкаешь.
Резюмируя - тем кто любит комфорт, неспешный отдых и достаточно однодневных экскурсий - зайдет отлично. Особенно тем, кому не жалко переплачивать. Вас там будут облизывать и любить.
Почему я не поеду - толком города не посмотришь. Все таки одного дня маловато, плюс надо успеть вернуться к определенному времени, иначе "солнышко скроется - муравейник закроется". Ну и когда весь день в море - скучновато, ходишь обжираешься вкусняшками. Да и дороговато по факту со всеми доплатами вышло.
